De Laatste Meter

Nederland heeft een Landelijk Crisisplan Olie: wat betekent dit voor de transportsector?

Wat als de diesel opraakt?

Supermarkt Boon in Utrecht krijgt de voorraad via het water

De overstap naar bevoorrading per boot sluit aan bij het beleid van de Gemeente Utrecht om de binnenstad emissieloos te maken en zware vrachtwagens uit het centrum te weren.

Je klant kennen: hoe data thuisbezorging kan transformeren

Bedrijventerreinen: ontworpen voor trucks, niet voor mensen

Utrechtse bedrijven slaan alarm over bereikbaarheid Lage Weide

Elektrificatie van transport: ongelijk speelveld tussen groot en klein?

Minder doden in het verkeer? Denk eerst na over mobiliteit met menselijke maat

Het aantal doden bij ongelukken in het Amsterdamse verkeer is de afgelopen jaren flink omhoog gegaan

De ergernis-economie: waarom alles zo onnodig ingewikkeld is geworden

Amerikaanse onderzoekers hebben er inmiddels een naam voor: de "Annoyance Economy": alles wat we betalen in tijd, geld en frustratie om ons dagelijks leven te organiseren

Slimmer organiseren is de sleutel tot duurzame logistiek

Hoe helpt de Topsector Logistiek bij innoveren?

Spoorgoederenvervoer in Nederland: stabiel, maar vol uitdagingen

AI in de logistiek: van experiment naar operationele impact

TKI Dinalog presenteert whitepaper over AI in de logistiek sector

Studenten reizen steeds vaker met de auto

KiM onderzoekt de student als reiziger: fiets, trein en de eeuwige spits

De deelbakfiets in Amsterdam: minder regels, meer ruimte

De deelbakfiets is nog lang geen vanzelfsprekendheid in Amsterdam. Maar met dit nieuwe beleid krijgt ze in ieder geval een tweede kans

Van afval naar grondstof: Europa's inzamelcrisis vraagt om daadkracht

Statiegeld, ontwerp en EPR: de drie sleutels tot betere materialenrecovery in Europa

JLL: de logistieke kaart van Nederland wordt opnieuw getekend

Stijgende transportkosten, een nieuwe vrachtwagenheffing en miljarden aan overheidsinvesteringen in infrastructuur dwingen bedrijven en beleggers hun locatiekeuzes te heroverwegen

Nederland Distributieland: wat levert het ons op én wat kost het ons?

Logistiek belangrijk voor economie, maar kost ook miljarden

Eerste jaar zero-emissiezones: hoe nu verder?

Jaar twee van de ZE-zones vraagt om meer dan monitoring alleen: het vraagt om concrete stappen bij laadinfra, netcapaciteit en gerichte steun voor sectoren die de meerkosten het hardst voelen

De terugsluis werkt: 2.193 emissievrije vrachtwagens en 818 laadpunten... en het echte geld moet nog komen

Zonnepanelen op vrachtwagens: van experiment naar businesscase

Voor de logistieke sector is VIPV geen gadget, maar een serieuze efficiëntiemaatregel. De technologie werkt, de businesscase klopt zeker voor zware voertuigen. Nu de opschaling nog

PostNL behoudt monopolie op de post

De minister vindt het ‘niet opportuun’ om van postbezorger te veranderen, net nu de eisen die aan de bezorging worden gesteld op verzoek van PostNL worden versoepeld

Casa: nooit meer stress over onderhoud van je huis

Op dit moment is de service beschikbaar in de San Francisco Bay Area en Los Angeles

Voedselverspilling kost de wereld $540 miljard. En dat is oplosbaar

Retailers staan voor een bijzonder pijnlijke paradox. Ze betalen meer voor inkoop, logistiek en arbeid, maar gooien tegelijkertijd verkoopbare producten weg

A Century of Plenty: een eeuw van overvloed en voorspoed

McKinsey presenteert een optimistisch tegengeluid in tijden van fragmentatie en roep om degrowth

De gemeente Utrecht heeft besloten om de ingangsdatum voor de nieuwe toegangsregels te verplaatsen

Per 1 mei mogen er nauwelijks nog vrachtwagens binnen de singels komen. TNL vindt dat ondernemers te weinig tijd hebben gekregen om zich voor te bereiden

Zero-emissiezones in Nederland: tien jaar bouwen aan vertrouwen

Een ZE-zone invoeren is in de eerste plaats een governance-opgave, geen technologische

Elektrificering wegtransport gaat langzaam ondanks zero-emissie zones

Uitstel van aanschaf is nog geen uitstel van executie

Voedselverspilling aanpakken in het leger: circulaire kansen bij de Landmacht

Camera’s en kunstmatige intelligentie herkennen precies wat er wordt weggegooid: brood, beleg, fruit

Grofvuil in Amsterdam: van ergernis naar kans?

Bakfietsproef: doorrijden zonder enig bewijs van succes?

Slim laden zonder netverzwaring: cable pooling als versneller voor elektrische truckvloten

Cable pooling is daarbij geen silver bullet, maar wel een concreet instrument om stilstand in de energietransitie te voorkomen

SER-voorzitter Kim Putters aan de transportsector: "Wij zijn aan zet"

Brede welvaart als kompas

Logistieke efficiëntie: tijd om te versnellen

Elektrificatie is essentieel, maar elektrisch rijden maakt logistiek niet automatisch efficiënter. De echte opgave is een verschuiving van voertuigefficiëntie naar systeemefficiëntie

Kruidvat en Trekpleister lanceren Nature Impact Score voor transparante duurzaamheid

Daarbij roept het bedrijf de retailsector op om de methodiek te omarmen als sectorstandaard

De agentic supply chain: hoe AI de logistiek fundamenteel verandert

Wie nu investeert in de juiste datastructuren, governance en menselijke begeleiding van AI-agents, bouwt een voorsprong op die moeilijk in te halen is

Gemeente Amsterdam werkt aan toekomst eigen stadswerven

Het project stevent af op een miljoenentekort en er zijn nog de nodige operationele risico's

Geopolitieke schokken duwen supply chain kosten in VS naar meer dan 10%

De rust die supply chains in 2024 even leek te kennen, is voorbij. Kearney's nieuwste Supply Chain Navigator

In memoriam: Hardt Hyperloop (2017–2026)

De droom van logistiek met de snelheid van een buizenpost

De opkomst van de pakketkluis: handig voor iedereen?

Meer dan een kwart van de consumenten laat een pakket langer dan 2 dagen liggen bij een afhaalpunt of locker

Minder ruimte, meer eisen: bouwlogistiek in verandering

Bouwplaatsen krimpen, gemeenten stellen strengere eisen aan veiligheid en doorstroming, en emissievrij vervoer wordt de norm

ING-sectoreconoom zegt dat de vrachtwagenheffing leidt tot een kostenstijging van 7% tot 8%

Bedrijven die nu geen strategie hebben voor elektrificatie, lopen het risico in de komende vier jaar uit de markt gedrukt te worden. De transitie vraagt om harde keuzes: investeren, samenwerken of uitbesteden

Logistiek hoort in het straatontwerp; niet als uitzondering, maar als vanzelfsprekendheid

Hoe willen we dat 'de leefbare stad' er uitziet? En welke concrete stappen zijn er nodig om dat te realiseren?

Elektrische vrachtwagens verliezen payload en dat kost de sector miljoenen

UK onderzoek: elektrificatie van het zwaarste wegvervoer is alleen commercieel haalbaar als de regelgeving de technische realiteit volgt

Elektrisch wegtransport werkt, maar alleen als het systeem eromheen fundamenteel verandert

De resultaten in de praktijk in het Verenigd Koninkrijk

Pakketkluizen: oplossing of symptoombestrijding?

Pakketbezorging verschuift van individuele thuislevering naar een gedeelde stedelijke infrastructuur

Hoezo netcongestie in de logistiek?

Een optimistisch verhaal over energie, transport en ondernemerschap

Waarom Nederlanders pakketautomaten gebruiken... en wanneer ze dat echt niet willen

Pakketautomaten zijn veelbelovend, maar geen universele oplossing

Ruimte voor stadslogistiek: vijf ongemakkelijke waarheden voor nieuwe gemeenteraden

Gemeenteraadsverkiezingen 2026: zonder slimme logistiek valt de binnenstad stil

Wat hoort er in de verkiezingsprogramma’s van partijen die écht oog hebben voor een leefbare, bereikbare en vitale binnenstad?

2024 was recordjaar voor duurzame brandstoffen in wegvervoer

De nieuwe NEa Rapportage Hernieuwbare Energie voor Vervoer 2024

Stadshubs zijn geen wondermiddel: alleen effectief onder strikte voorwaarden

Hubs kunnen aanvullend zijn, maar vormen geen generieke oplossing