De Laatste Meter

Een noodpakket is echt niet genoeg bij een crisis

Leestip: ‘Voorbereid’ van Ot van Daalen. Het gaat niet alleen om wat je voor jezelf kunt doen, maar ook wat je voor anderen kunt doen

Achter de voordeur van de bezorgchaos: wat niemand ziet

Zijn pakketpunten aan huis de oplossing voor drukte in pakketbezorging?

Nieuwe Beleidsagenda Goederenvervoer (2026–2030): leveringszekerheid centraal in multimodale transitie

Het doel is volledig klimaatneutraal goederenvervoer in 2050.

Amsterdam pakt afvalinzameling (opnieuw) aan

Amsterdam werkt aan een schonere stad, maar dat vraagt tijd, keuzes en samenwerking

Minder busjes, meer data: e-commerce in 2026

Duurzaamheid, datakracht en consumentengedrag bepalen in 2026 de koers van e-commerce en stadslogistiek

Netcongestie is geen probleem van bedrijven, maar van bedrijventerreinen

Een rapport van Elaad benadrukt dat Charging Energy Hubs geen puur technische oplossing zijn. Governance, samenwerking tussen bedrijven, standaardisatie van systemen en duidelijke juridische en financiële kaders zijn minstens zo belangrijk

Het autoverkeer in Amsterdam loopt vast?

We maken elke dag meer dan 800.000 ritten in Amsterdam. Dat kost steeds meer tijd en geld... ook andere steden moeten zich zorgen maken

Stadslogistiek: niet de last-mile maar de first-mile is het knelpunt

Hoe organiseren we de first-mile voor alle tijdkritische kleine zendingen richting professionele stadshubs voor bouw, retail, horeca, kantoren en e-commerce?

Managers: versterk de weerbaarheid van je organisatie

Onderzoek voor het ministerie van EZ laat zien dat veel bedrijven wel risico’s in kaart brengen, maar dat echte voorbereiding achterblijft

Staatssecretaris Aartsen blijft achter de zero-emissie zones staan

De staatssecretaris blijft optimistisch en verwijst naar de gemeenten die uiteindelijk de keuzes maken over de invoering

Zero-emissie zones: willen we meer of minder?

Verduurzaming van het wegtransport is hard nodig. Zijn ZE-zones een “no-regretmaatregel” ook voor ondernemers?

Wat kunnen pakketkluizen betekenen voor gemeenten?

Een verkeerde oplossing voor een niet bestaand probleem?

Het Utrechtse bedrijventerrein Lage Weide staat voor een transformatieopgave van €200 miljoen

Hoe gaan bedrijventerreinen op weg naar zero waste, zero emissions, zero impact of climate change?

Zonder slimme logistiek valt de binnenstad stil; wat moet je straks bespreken bij de coalitie-onderhandelingen?

Gemeenten moeten stadslogistiek integraal benaderen: bevoorrading is geen technisch detail, maar randvoorwaarde voor een leefbare binnenstad

Transportsector in 2026: groei, verduurzaming, slimmer werken en een nieuwe fusiegolf

ABN AMRO: "Nu de sector de eerste schok van de handelsoorlog achter zich laat en de resultaten weer stabieler worden, groeit de kans dat consolidatie opnieuw aantrekt"

Ondanks zero-emissie zones gaat elektrificering wegtransport langzaam

Het aandeel elektrische bestelauto’s in de nieuwverkopen daalde in het laatste kwartaal van 2025 naar iets boven de 40 procent

Zero-emissiezone Amsterdam: uitbreiden naar de A10? Is dat ‘no regret’

Het echte doel in stadslogistiek moet zijn: van zero-emissie naar zero-impact

Toekomst van mobiliteit: wie zet nu echt de versnelling in?

Gemeenten en provincies hebben invloed op 45 procent van de emissies uit mobiliteit en transport

De verplichte vaste hand van de digitale wereld

Wie geen vaste hand heeft, geen nieuwste smartphone, of simpelweg geen digitale topsporter is, valt buiten de boot

Hoe bereiden koel- en diepvriestransporteurs zich voor op een groene, elektrische toekomst?

Robots in de last mile: belofte, barrières en een realistisch toekomstbeeld

De tijd van volledig autonome bezorgrobots is nog niet aangebroken. De tijd van doordachte, hybride logistieke oplossingen wél.

Horecava-week: hoogste tijd voor duurzame horecalogistiek in onze binnensteden

DHL: retourlogistiek wordt strategisch concurrentievoordeel in e-commerce

Nieuwe inzichten uit het DHL E-commerce Trends Report 2025

Zelfrijdende vrachtwagens nu even (nog) niet

De economische onderbouwing blijft sterk

Hilversum start geen stadslogistieke 'Hillyhub'

Stadshubs zijn geen doel op zich: wat Hilversum ons leert over slimme stadslogistiek

Kabinet ziet af van opsplitsen UPD: één landelijk netwerk blijft uitgangspunt

PostNL blijft monopolie op UPD behouden

Pakketkluizen en InPost: Poolse logica, Nederlandse illusies

Gaat InPost de Nederlandse ambities waar maken?

RAI Vereniging in monitor Lichte Bedrijfswagens 2025: groeiend optimisme, maar haperende EV-transitie

Zonder passende voertuigen, betaalbare kosten en betrouwbare laadinfrastructuur blijft de transitie ongelijk en kwetsbaar

Fly-Box: snelle, emissiearme kustvaart als nieuw schakelpunt in de logistieke keten

Maar, waarvoor is het nu echt een oplossing?

Een Leven Lang Ontwikkelen moet anders

Het huidige LLO-stelsel benut zijn potentieel onvoldoende. Het draagt te weinig bij aan arbeidsproductiviteit, het verminderen van personeelstekorten en het bevorderen van brede welvaart

Intelligent toegangsbeheer: juridisch mag het... maar beleid en organisatie zijn er niet klaar voor

De weerbarstigheid zit zelden in de techniek

Afscheid van de 24-uurs economie in de brievenbus?

Minister weigert PostNL subsidie te verlenen. In plaats daarvan krijgt PostNL lucht: de bezorgtijd gaat naar 48 uur en op termijn zelfs naar 72 uur

Onze Amsterdamse Fon versus PostNL: waar is de menselijke maat gebleven?

Het is niet goed gegaan, maar we lossen het voor je op, moet de norm zijn...

Logistiek als stille kracht achter circulair bouwen

Hoe slimme bouwstromen Amsterdam kunnen verduurzamen

EU-beleid kiest voor zachtere landing schonere voertuigen: ook voor logistiek

Toch gaat Nederland (langzaam) door voor meer elektrische bestelauto's en vrachtwagens

Het is de hoogste tijd om het militaire spoorvervoer weerbaar te maken

Wie controle heeft over het spoor, beheerst de logistiek van oorlog en vrede

Luchtkwaliteit en verkeer: een blik op 2025 en verder

Voor het wegtransport zijn de conclusies hoopgevend, al blijven er uitdagingen bestaan met het oog op strengere Europese regelgeving

Als je rijk wordt kom je vanzelf in een beter milieu

Diederik Samson: Groene Supermacht. Voor managers in overheid en bedrijfsleven is het boek vooral interessant als praktijkcollege in Europees machtsspel en beleidsimplementatie

Wordt na netcongestie ruimtegebrek een show-stopper bij e-trucks?

De ruimteclaim van laadinfrastructuur is een strategisch vraagstuk voor fleet managers

Albert Heijn opent laadpleinen voor partners en versnelt verduurzaming ketentransport

Van doorstroming naar bereikbaarheid: een nieuw mobiliteitsdenken

Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) laat zien dat het klassieke denken in doorstroming zijn grenzen heeft bereikt

Nederland heeft een productiviteitsprobleem en dat raakt de logistieke sector ook

Het Rapport Wennink schetst een scherpe realiteit: Nederland staat op een economisch kantelpunt

Voor onder de kerstboom. JFK: De geheime archieven van Lammert de Bruin

Het is een meeslepend boek voor iedereen die gefascineerd is door macht, geheimhouding en de vraag hoe een democratie omgaat met haar donkerste momenten

Innovatieprogramma Verkeer en Vervoer 2026–2030 Provincie Noord-Holland

Koersvast vernieuwen in mobiliteit en logistiek

Supply chain risicomanagement: zoeken naar strategische veerkracht

Supply chain risico's veranderen fundamenteel, en wie nu niet schakelt, loopt straks achter de feiten aan.

Voor duurzaamheid is meer nodig dan wat zonnepanelen op het dak van het DC

In Amsterdam zitten bedrijventerreinen in de dode hoek van de klimaatstrategie

Geen enkele gemeente of provincie, kan zich een zwakke schakel permitteren in klimaatbestendigheid. Niet in woningen, niet in infrastructuur en ook niet in de economie

Zijn de mensen op fatbikes en e-bikes het probleem bij verkeersveiligheid?

Verkeersveiligheid verbetert niet als je niet ook werkt aan minder mobiliteit