De logistieke sector staat voor een structurele kostenreset. Stijgende loonkosten, de introductie van de vrachtwagenheffing per 1 juli 2026 en volatiele energieprijzen dwingen logistiek managers om hun operationele strategie grondig te herzien. De centrale vraag is niet langer hoeveel vierkante meter een organisatie nodig heeft, maar welke locatie en welk gebouw de concurrentiepositie voor het komende decennium bepalen.

Vastgoed als hefboom voor ketenefficiëntie

Uit marktonderzoek van CBRE blijkt dat huur- en servicekosten slechts 5 tot 10 procent van de totale logistieke exploitatiekosten uitmaken en dat dit aandeel verder krimpt, terwijl arbeids-, transport- en duurzaamheidskosten snel stijgen. Dit gegeven illustreert een fundamentele verschuiving: logistiek vastgoed beweegt van kostenpost naar strategisch instrument.

Schaalvergroting en automatisering als strategie

Meer investeren in een beter gelegen en beter uitgerust gebouw. Een gebouw dat automatisering mogelijk maakt, transportkilometers reduceert, personeelsbehoud ondersteunt en besparingen oplevert die vele malen de incrementele huurkosten overtreffen. Managers die dit als eerste doorgronden en ernaar handelen, bouwen een structureel concurrentievoordeel op.

Circa 80 procent van de verhuisbewegingen in de logistieke sector wordt gedreven door kwaliteitsverbetering, niet door een simpele ruimtebehoefte. Bedrijven verhuizen omdat het huidige gebouw de operatie van morgen niet langer aankan. Een gebouw dat aan deze eisen voldoet, is geen luxe maar een basisvereiste in een markt waarin 67 procent van de logistiek managers kostenreductie als topprioriteit benoemt.

Locatie als concurrentiefactor

De vrachtwagenheffing verandert de locatielogica ingrijpend. Nabijheid van multimodale infrastructuur is een vereiste voor elke operatie die de transportkosten op de lange termijn wil beheersen. Daarnaast spelen energiezekerheid (netcongestie) en arbeidsnabijheid een steeds grotere rol bij de locatiekeuze.

Ongeveer de helft van de bestaande Nederlandse logistieke voorraad dateert van vóór 2008 en voldoet niet langer aan de huidige operationele eisen. De leegstand in moderne, goed gelegen objecten schommelt tussen 0 en 3 procent; kwaliteit is schaars waar het echt om gaat.

Uitnodiging: woensdag 3 juni 2026

Het warehouse van de toekomst is geen kostenplaats maar een strategisch wapen.

Kom ervaren wat dit in de praktijk betekent. Op woensdag 3 juni 2026 organiseert CBRE een exclusieve bijeenkomst in ons recent opgeleverde distributiecentrum aan de Venenweg 4 in Zwanenburg. 

Het moderne distributiecentrum, gelegen op een strategische locatie nabij Amsterdam en Schiphol in het hart van de MRA. Het betreft een pand van circa 33.000 m², flexibel op te delen in units vanaf 13.000 m². Dankzij de hoogwaardige specificaties is het gebouw uitermate geschikt voor logistieke dienstverleners, e-commerce en stadsdistributie.

Walther Ploos van Amstel (lector Citylogistics, Hogeschool van Amsterdam) verzorgt een lezing over de toekomst van distributienetwerken. Het programma omvat tevens een paneldiscussie, een rondleiding door het pand, een verzorgde lunch en de gelegenheid tot netwerken.

Datum: Woensdag 3 juni 2026         

Tijd: 11.30 – 14.00 uur

Locatie: Venenweg 4, Zwanenburg (parkeren op eigen terrein)

Aanmelden vóór 27 mei via nllogistics@cbre.com.

Lees ook de rapporten van de Topsector Logistiek over het warehouse van de toekomst.