In transport en logistiek draait alles om efficiëntie. Een veelgebruikte maatstaf daarvoor is de beladingsgraad, maar die vertelt lang niet het hele verhaal. Verschillende voertuigtypen, gewichtseenheden en laadvolumes maken het lastig om appels met appels te vergelijken. Daarom is er nu iets beters: de Load Performance Indicator (LPI).

De LPI is ontwikkeld door de Topsector Logistiek, samen met vervoerders en TNO. Het is een slimme en toegankelijke manier om de benutting van transportcapaciteit echt goed in kaart te brengen. En belangrijker nog: het geeft vervoerders concrete handvatten om hun efficiency te verbeteren.

Praktijkvoorbeeld: 9 miljoen kilometer aan inzichten

Transportbedrijven Cornelissen Transport en Van der Wal pasten de LPI toe op een compleet jaar aan operationele data. Samen analyseerden ze de ritten van meer dan 250 vrachtwagens — goed voor ruim 9 miljoen kilometer. Het doel? Inzicht krijgen in welke factoren de LPI beïnvloeden.

Ze onderzochten negen mogelijke invloeden en ontdekten dat vijf factoren daadwerkelijk een meetbaar effect hebben op de LPI:

• Ruimere tijdvensters verhogen de LPI met 20%.

• Langere orderdoorlooptijd (vijf dagen extra) levert ook 20% winst op.

• Grotere orders (+20%) zorgen voor een 10% hogere LPI.

• Regelmatige orders leiden juist tot een 15% lagere LPI.

• Actiegedreven stops (meer dan de helft van de rit) verlagen de LPI met 17%.

Sommige uitkomsten waren voorspelbaar, maar er zaten ook verrassingen tussen. Leo Rouw van Cornelissen: “Ik dacht juist dat actiegedreven ritten de bezetting zouden verbeteren. Het tegendeel blijkt waar. Daarom is het zo waardevol dat een onafhankelijke partij naar de data kijkt.” Jan Vieveen van Van der Wal voegt toe: “Deze inzichten zijn niet alleen operationeel nuttig, ze vormen ook waardevolle input voor commerciële gesprekken met opdrachtgevers.”

Samenwerking als sleutel

Wat deze pilot vooral laat zien: de opdrachtgever heeft grote invloed op de factoren die de LPI bepalen. Denk aan het tijdvenster of de ordergrootte. Leo: “Als opdrachtgever en vervoerder samenwerken aan slimmere afspraken, verbeteren we niet alleen de LPI, maar ook het rendement en de duurzaamheid van transport.” Dat is niet alleen goed voor de portemonnee, maar ook voor het klimaat – en zelfs noodzakelijk om te voldoen aan bijvoorbeeld de CSRD-richtlijnen.

De impact van elke factor verschilt per type transport. Daarom is het belangrijk om je LPI regelmatig te evalueren. Zo ontdek je stap voor stap waar optimalisatie mogelijk is. En als je je LPI goed in beeld hebt, kun je ook gaan benchmarken met andere bedrijven – mits je appels met appels blijft vergelijken.

De grootste les? Succesvol werken met de LPI vraagt om intrinsieke motivatie van álle ketenpartners. Zoals Leo het zegt: “Er zijn tegenstrijdige doelen binnen de supply chain. Alleen als iedereen écht samen wil werken, kunnen we de LPI structureel verbeteren.”

Aan de slag met de LPI?

Wil jij ook weten hoe de LPI jou kan helpen om lege kilometers te verminderen en de bezetting van je vloot te optimaliseren? Meld je dan aan voor het event:

‘Laadcapaciteit maximaal benutten: aan de slag met de LPI’
📅 Woensdag 2 juli | 🕑 14:00 – 16:30 uur bij Connekt in Delft

De ondernemers laten zien hoe de LPI niet alleen inzicht geeft, maar ook samenwerking in de keten versterkt.