De invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli 2026 is vrijwel direct zichtbaar in de Nederlandse transporttarieven op de platformmarkt. Volgens marktdata van transportplatform Transporeon stegen de contracttarieven voor binnenlands wegvervoer in de eerste twee weken van juli gemiddeld met 7 tot 8 procent tegenover half juni. Dat meldt Logistiek.

Tot eind juni bleven de tarieven opmerkelijk stabiel. In de week van 1 tot en met 7 juli, direct na de invoering van de heffing, volgde een gemiddelde stijging van 5,8 procent. In de daaropvolgende week kwam daar nog eens 2 procent bij. De analyse omvat alle Nederlandse binnenlandse transportcorridors van minimaal 100 kilometer waarvoor transacties via het Transporeon-platform zijn uitgevoerd.

Transporeon schrijft de stijging volledig toe aan de vrachtwagenheffing. Andere gebruikelijke oorzaken voor hogere tarieven waren namelijk niet zichtbaar. De beschikbare transportcapaciteit bleef ruim, terwijl de afwijzingspercentages laag en stabiel bleven. Er was op 1 juli dus geen plotseling tekort aan vrachtwagens.

Ook de brandstofprijzen kunnen de stijging niet verklaren. Brandstofindexeringen in transportcontracten werken doorgaans met ongeveer een maand vertraging. De tarieven van begin juli weerspiegelden daardoor de dieselprijzen van juni, die met circa 2,02 tot 2,16 euro per liter juist lager lagen dan de pieken van 2,26 tot 2,36 euro in mei. Brandstofclausules oefenden dus eerder neerwaartse dan opwaartse druk uit. Inmiddels is de dieselprijs weer iets hoger.

De op het platform gemeten tariefstijging sluit aan bij de percentages die vervoerders vooraf hadden genoemd. Sommige bedrijven rekenen een vaste toeslag; andere kiezen voor maatwerk per klant, voertuig of traject. Kostenstijgingen tot 10 procent zijn volgens onderzoeksbureau Panteia en ING Bank niet onrealistisch.

De vrachtwagenheffing is geen administratieve voetnoot, maar een directe kostenpost die snel in de contracttarieven terechtkomt. Voor verladers is daarmee de discussie niet langer of de rekening wordt doorberekend, maar vooral hoe transparant en eerlijk dat gebeurt.

Lees ook: De vrachtwagenheffing is gestart

Lees ook: Wie als transporteur niet slim prijst, betaalt de rekening zelf