De Europese Commissie werkt aan een nieuwe European Strategy for Housing Construction, een belangrijke stap voor iedereen die in de bouwsector actief is. POLIS, het Europese netwerk van steden en regio’s voor transportinnovatie, waarschuwt echter dat woningbouw nooit op zichzelf staat. Wie vandaag woningen bouwt, bouwt tegelijk aan mobiliteit, logistiek, bereikbaarheid en leefkwaliteit. Daarom roept POLIS beleidsmakers op om integratie, duurzaamheid en regionale samenhang centraal te zetten in de nieuwe strategie.

De kern van de boodschap is duidelijk: woningbouw kan niet los worden gezien van transport en stedelijke ontwikkeling. Elke nieuwe wijk, elk renovatieproject, elke bouwplaats creëert verkeersstromen en logistieke bewegingen. Materialen moeten worden aangevoerd, bouwmachines verplaatsen zich door de stad, bewoners moeten zich kunnen verplaatsen en voorzieningen moeten bereikbaar zijn.

Een woningbouwstrategie die deze mobiliteitsrealiteit negeert, leidt tot congestie, hogere kosten, hinder en verminderde leefkwaliteit. Daarom pleit POLIS voor een benadering waarin gebouwen en infrastructuur gelijktijdig worden ontworpen. Denk aan het vooraf meedenken over laad- en loszones, bouwlogistieke routes, OV-verbindingen, fietsinfrastructuur en ruimtelijke aansluiting op regionale vervoersnetwerken. Dat beperkt niet alleen hinder tijdens de bouw, maar zorgt ook voor toekomstbestendige, gezonde buurten.

Daarnaast benadrukt POLIS dat de bouwsector moet versnellen in duurzaamheid. Een modern bouwproject voldoet niet meer aan de minimumnormen: het moet bijdragen aan klimaatneutraliteit, circulaire materiaalstromen en schone logistiek. Dat betekent inzet van emissievrije machines en voertuigen, bundeling van bouwstromen via bouwhubs, slimmere afvalstromen en hergebruik van materialen.

De bouwplaats wordt daarmee een plek waar logistieke innovatie en duurzame mobiliteit samenkomen. Ook vraagt POLIS om meer instrumenten voor steden en regio’s, zodat zij geïntegreerde projecten kunnen realiseren. Bouwlogistiek, mobiliteitshubs, gebiedsgericht werken en slimmere vergunningprocedures worden cruciale schakels. Lokale overheden moeten partners kunnen zijn in de uitvoering, niet slechts toezichthouders.

De organisatie wijst erop dat de nieuwe woningbouwstrategie moet aansluiten bij het bestaande Europese mobiliteitsbeleid. Het New European Urban Mobility Framework geeft richting: minder afhankelijkheid van de auto, meer gedeelde mobiliteit, nieuwe logistieke concepten zoals microhubs, en een focus op actieve en schone mobiliteit. Dat vraagt om herziening van parkeernormen, het tegengaan van kostbare ondergrondse parkeergarages en meer inzet op wijkhubs en deelmobiliteit. In deze visie hoort ook eerlijke handhaving: niet-lokale bouwvoertuigen moeten net zo goed voldoen aan emissie- en toegangseisen.

Tot slot doet POLIS een oproep om de bouwketen verder te digitaliseren. Van BIM tot slimme bouwlogistieke planning en realtime coördinatie: digitalisering maakt bouwprojecten schoner, veiliger, voorspelbaarder en efficiënter. Digitale integratie helpt bovendien om bouwlogistiek te verbinden met bredere stedelijke mobiliteitssystemen.

De boodschap aan bouwprofessionals is helder: het bouwen van woningen gaat allang niet meer alleen over stenen stapelen. De echte opgave is het bouwen van verbonden, leefbare en toekomstbestendige communities. Dat vraagt samenwerking met mobiliteitsexperts, een integrale kijk op ruimtegebruik en een bouwlogistiek die schoon, slim en voorspelbaar is.

De nieuwe Europese strategie biedt een kans om die omslag te versnellen. Door nu integraal te ontwerpen en te bouwen, kan de sector een sleutelrol spelen in het realiseren van duurzame, gezonde steden waar mensen prettig kunnen wonen én zich makkelijk kunnen verplaatsen.

Bron: POLIS

Lees ook: In zeven stappen naar een slimme bouwlogistiek in steden