De elektrificatie van logistiek vervoer versnelt, maar legt tegelijk een zware druk op het elektriciteitsnet. Vooral op bedrijventerreinen en langs logistieke corridors groeit de vraag naar laadvermogen snel. Het onderzoeksrapport Charging Energy Hubs laat zien dat ongecoördineerd laden kan leiden tot forse vermogenspieken in de avond en nacht, met extra netcongestie als gevolg. Charging Energy Hubs (CEH’s) worden in het rapport gepresenteerd als een kansrijke oplossingsrichting om logistieke laadvraag en lokale duurzame energie slimmer te combineren.

Een Charging Energy Hub is in essentie een laadlocatie waar hoogvermogenladen plaatsvindt en waar de laadvraag actief wordt afgestemd op beschikbare netcapaciteit, lokale opwek uit zon en wind en elektriciteitsprijzen. Die afstemming gebeurt via een Energy Management Systeem (EMS). Het rapport onderscheidt verschillende ontwikkelniveaus. Niveau 2 richt zich op het collectief organiseren van laadvraag van meerdere gebruikers en voertuigen. Niveau 3 voegt daar lokale duurzame opwek en vaak ook stationaire batterijopslag aan toe. Juist dat derde niveau blijkt in simulaties een groot effect te hebben op het verminderen van piekbelasting.

De analyses tonen aan dat slim aangestuurd laden in combinatie met lokale opwek en batterijopslag de aansluiting op duurzame energie aanzienlijk verbetert. In vergelijking met ongecontroleerd laden kan de afstemming tussen vraag en opwek tot circa 55 procent verbeteren. Tegelijk verschuift een groot deel van de laadvraag uit de traditionele avondpiek: tot 57 procent minder energievraag tussen 17.00 en 23.00 uur. Voor netbeheerders en bedrijven betekent dit een duidelijk potentieel voor congestieverlichting en kostenbeheersing.

Ruimtelijk gezien liggen de grootste kansen op bedrijventerreinen aan de randen van steden, nabij snelwegen en grootschalige zon- of windprojecten. In Nederland zijn ongeveer vijfhonderd locaties geïdentificeerd die hiervoor bijzonder geschikt zijn. Daar komen logistieke schaal, beschikbare ruimte en energiepotentie samen. De effectiviteit van een hub is echter sterk afhankelijk van lokale omstandigheden, zoals ritprofielen, beschikbare netcapaciteit en de verhouding tussen zon- en windopwek.

Het rapport benadrukt dat Charging Energy Hubs geen puur technische oplossing zijn. Governance, samenwerking tussen bedrijven, standaardisatie van systemen en duidelijke juridische en financiële kaders zijn minstens zo belangrijk. Voor logistieke professionals ligt hier een strategische kans: niet alleen om emissievrij vervoer mogelijk te maken, maar ook om energie slimmer en goedkoper te organiseren. Charging Energy Hubs verschuiven de discussie daarmee van “voldoende laadpunten” naar “slim energiemanagement” als randvoorwaarde voor schaalbare zero-emissielogistiek.

Bron: Elaad