De gemeente Amsterdam heeft onderzocht of een lokale bezorgbelasting op thuisbezorging mogelijk is, maar concludeert dat dit juridisch en praktisch nauwelijks uitvoerbaar is. Europese regels rond het vrije verkeer van goederen beperken de ruimte voor gemeenten om zelfstandig zo’n heffing in te voeren. Daarom kiest de stad ervoor om ontwikkelingen op Europees en nationaal niveau te volgen in plaats van zelf een lobby te starten.

De aanleiding voor de discussie is de groei van met name de internationale e-commerce. Jaarlijks komen miljarden pakketten met lage waarde de EU binnen. Ook in Nederland gaat het om meer dan een miljard pakketten per jaar uit landen buiten de EU. Deze groei leidt volgens het Amsterdamse college tot extra druk op logistiek, openbare ruimte en de lokale winkels.

Op Europees niveau worden inmiddels maatregelen genomen. De vrijstelling van invoerrechten voor pakketten onder €150 wordt afgeschaft en vanaf 2026 komt er een vaste heffing per pakket van buiten de EU. Daarnaast bereidt de Nederlandse douane een handling fee per pakket voor. Deze maatregelen moeten het prijsvoordeel van buitenlandse webshops verkleinen en de pakketstromen beïnvloeden.

Tegelijk verandert de logistieke sector zelf. Bezorgers investeren in elektrische voertuigen, microhubs en efficiëntere bezorging. Thuisbezorging wordt bovendien relatief duurder dan levering bij pakketpunten en lockers, waardoor duurzamere bezorgopties aantrekkelijker worden.

In combinatie met andere instrumenten, zoals toegangsbeperkingen en venstertijden voor bevoorrading, werkt de gemeente aan een bredere aanpak om de impact van bestelverkeer op de stad te beperken.

Naast verkeersmaatregelen zet de gemeente sterk in op het versterken van de lokale winkelstraat. Het doel is dat bewoners kunnen beschikken over aantrekkelijke en gevarieerde voorzieningen in hun eigen buurt en in de stad als geheel. Daarom wordt gestuurd op een divers aanbod van winkels en ambulante handel.

Het beleid richt zich op levendige en aantrekkelijke winkelgebieden met een lokaal en gevarieerd aanbod. Dit gebeurt onder meer door de openbare ruimte te verbeteren en samenwerking tussen ondernemers te stimuleren, zowel onderling als in publiek-private samenwerkingen, schrijft het college.

Bron: gemeente Amsterdam

Lees ook: de onzin van de bezorgtax