Openbaar goederenvervoer: omdat we het zelf niet kunnen

Nederland is een echt handelsland. Zowel de havens van Rotterdam, Amsterdam en Zeeland als de luchthaven Schiphol spelen daarbij een sleutelrol. Meer dan 600.000 mensen werken in de ''Nederland Distributieland'' sector.

Enorme hoeveelheden goederen worden jaarlijks per schip of vliegtuig in de havens gelost. Waar blijven al die goederen? En vooral hoe komen ze op een efficiënte manier bij de klanten?

Achterlandverbindingen over de weg, water en rail zijn een schaars goed. Er lijkt nu, met de economische crisis, even een adempauze in de groei van congestie op al deze netwerken. Maar, als die economische groei weer aantrekt dan lopende die netwerken in enkele jaren helemaal vol en vast. En wat blijft er dan over van Nederland als handelsland? Het moet duurzaam!

Duurzaam transport betekent h...